CFWU 186 – MUAC
Heute gibt es mal eine ganz andere Folge. Markus und Steffen unterhalten sich mit Torsten und Johannes über das Maastricht Upper Area Control Centre. die Abläufe, die Technik und die Arbeit als Solches.
CFWU 185 – From the horse’s mouth
Hier reden Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Pilotensicht.
CFWU 184 – When you got to go, you got to go…
Hier reden Olli und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Pilotensicht.
CFWU 183 – Mein Operator approved nur über flightlevel Dreihundert
Hier reden Martinund Steffen über die Vorfälle und leider auch Unfälle in der großen und kleinen Luftfahrt, speziell über den Fall der FedEx FDX3609 in EWR und einiges mehr.
CFWU 182 – Die Schweinebucht von Doha
Hier reden Steffen und Harry mal wieder. Heute im Programm: Nachtrag zu Doha, Über Rutschentüröffnungsautomatiken, die CRF in Toronto, über die B767 von Fedex in EWR und um Eure Fragen
CFWU 181 – Wir fühlten den Drang, ein klein wenig Klugzusch1eßen
Diesmal redet Steffen seid langen mal wieder mit Andreas, einem Partner aus CFWU 31 und 46!
CFWU 180 – Nie mit dem Enteisungsgerät kolonnenspringen!
Diesmal redet Steffen mit Ari, einen Fliegerkollegen, der mit Leidenschaft Flugzeuge „De-Iced“!
CFWU 179 – Wir evakuieren schon in der Luft!
Diesmal sind Harry und Steffen am Mikrofon und reden über den DCA und Philly Crash, über den Mars Water Bomber und vieles mehr, unter anderem auch Eure Fragen!
CFWU 178 – MABA
Heute haben Markus und Steffen einen kleinen Sprechdrang und reden über die aktuellen Ergebnisse der letzten Woche!
CFWU 177 – Belgische Trainingswaffeln
Olli und Steffen sprechen in dieser Folge über verschiedene Themen aus der Luftfahrt. Von persönlichen Erlebnissen bis hin zu technischen Details wie dem Zwischenbericht zum Jeju-Air-Vorfall und einer Gear-&-Flaps-up-Landung ist vieles dabei. Es geht um die Einführung der B737MAX bei Eurowings, neue Tankregeln in Europa und den Testflug eines Überschallflugzeugs. Auch ein Absturz einer F-35 in Alaska wird thematisiert, bevor Hörerfragen zu Notverfahren und den Spritreserven der Concorde beantwortet werden.