CFWU 217 – Die fliegen nicht um Geld zu verdienen
Steffen hat diesmal Andreas zu Gast. Nach einer kurzen Vorstellung geht es erst einmal um Fliegerei aus der Praxis: selbstgebaute IFR-Brillen, den klassischen Hood und die Frage, wie man eigentlich sauber in ein Holding einfliegt. Nebenbei gibt es ein paar persönliche Updates und Feedback aus der Community.
Danach schauen die beiden auf verschiedene Luftfahrtthemen – von militärischen Jets in Hamburg über Auswirkungen internationaler Konflikte auf den zivilen Flugverkehr bis hin zu Drohnen. Auch aktuelle Meldungen wie die Suche nach MH370, ein Unfallbericht zu Jeju Air oder ein kurzfristiges Grounding bei JetBlue kommen zur Sprache.
Zum Schluss wird es wieder etwas technischer: Es gibt Rückblicke auf Ereignisse der Luftfahrtgeschichte und mehrere Hörerfragen – unter anderem zum Rejected Takeoff, zur Nutzung von Automatisierung im Cockpit und zu einem speziellen Businessjet – bevor sich Steffen und Andreas verabschieden.
CFWU 216 – Das ist Schiffbau
Harry und Steffen berichten aus ihrer Woche, sprechen über eine A320 in Sonderlackierung und mehrere United-Diversions nach Laptops im Frachtraum. Themen sind Cockpit-Details wie Dado-Panel und Sonnenbrillen, ein Tailstrike einer B747-400, visualisierte Procedures, ein digitales Tower-Konzept in Western Sydney und ein Beitrag zu Kondensstreifen und Klima. Diskutiert werden mehrere Vorfälle am Boden und in der Luft (Übernachtungen im Flugzeug in München, Ryanair-Wartezeiten, Feuer in Savannah, Fahrwerksprobleme in Antalya und historische Gear-Incidents).
Abgerundet wird die Folge durch OTD-Themen (B737-300-Erstflug, UA811, erste kommerzielle Polarroute), Fragen aus der Hörerschaft zu Enteisungsmitteln, gemeinsamen Flügen und dem Verkauf von B747-8 – sowie die Geschichte zum Ende und die Verabschiedung.
CFWU 215 – Das war kein Hühnchen
Hier reden Olli und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Pilotensicht.
Es geht um Ollis Ausbildung zum CPT, die NTSB-Empfehlungen zur Midair-Kollision bei Washington DCA 2025 sowie deren Analyse. Weitere Themen sind ein CVR-Readout-Clip, ein Tailstrike in London-Heathrow 2024 sowie mehrere OTD-Rückblicke (experimenteller Nachtflug, Kish Air 7171, Fokker-50-Unfall 2026). Ergänzt wird dies durch einen Flugalltag im Südpazifik, den Waypoint ARTOP, eine Hörerfrage zu Leuchtfeuern in Jordanien – und die Verabschiedung.
CFWU 214 – Wie Sven zur Fliegerei kam!
Heute ist als Gast Sven mit an Bord und wir reden über über seinen Weg in die Fliegerei und noch weiter kleine Sachen.
CFWU 213 – Einachsiger Dreiseitenkipper
Begrüßung mit Harry, Es geht um Feedback aus der Hörerschaft, widersprüchliche Meldungen zum Einsatz der MD-11 bei UPS und FedEx, Rückmeldungen zu Starlink und zur Planung.
Ein technischer Schwerpunkt folgt mit einem Zwischenfall einer British Airways A350 (Radverlust), Bremsen- und Reifenfragen sowie der Frage, wann Crews solche Ereignisse bemerken. Weitere Themen sind die geplante BER-Erweiterung, ein Flug von Hamburg nach Lissabon mit anschließenden Hörerfragen zu Warteschleifen, Fuel Dumping, Ausweichflughäfen und Höhen.
Dazu kommen Meldungen zu einem A380 in Blumenform, ein Tailstrike in Singapur, ein Unfall in Grenchen, neue Business-Class-Sitze im A380 und ein OTD-Rückblick auf Avianca Flug 052. Abschließend folgen zahlreiche Hörerfragen zu Technik, Ausbildung, Treibstoff, Winterbetrieb und De-Icing, eine NASA-WB-47-Frage. Zum Schluss eine wichtige Aufforderung zur Teilnahme an einem Film-Episoden Projekt!
CFWU 212 – Was geben die Sparbücher der Kinder her..
Martin berichtet aus seiner Woche, neue Projekte rund um das UltraFan-Triebwerk werden vorgestellt und es geht um Museumsbesuche in Sinsheim. Themen sind außerdem eine Feuerwehr-Fortbildung mit UTM-Karten, Steffens Reise, AED/CED sowie Elektro-Antriebe im Segelflug (FES).
Ein Rätselbild aus dem Luftfahrtmuseum Wernigerode, die G-CFWU und ein Update zum UPS-MD-11-Unfall leiten über zu ungewöhnlichen Fahrzeuge wie dem VECTOR AVTECH WX-3 und der Colomban Cri-Cri Jet. Weitere Punkte sind modernisierte Sicherheits-Scanner an Flughäfen, die Umkehr der Air Force One, ein vereitelter Angriff auf ein Flugzeug von Friedrich Merz sowie Ryanair-Themen.
Zum Abschluss folgen ein Rückblick auf 50 Jahre Concorde-Linienbetrieb mit Verweisen auf Omegatau, die Tu-144, die Convair 990 Coronado inklusive NASA-Einsatz und Küchemann-Karotten, mehrere historische Flugunfälle (Air India 101, SyrianAir 501), Hörerfragen – und die Verabschiedung.
CFWU 211 – Das erzählen wir mal lieber nicht!
In dieser Folge:
Harry und Steffen berichten aus ihrer Woche, es gibt Feedback und Dank, Hinweise zu Pipistrel. Es geht um einen Vorfall bei einer Boeing 737 MAX, Warnungen zum Wetterradar des A350 sowie technische Einblicke in B787- und A350-Systeme.
Weitere Themen sind Luftraum-Updates zu Venezuela und der Karibik, Reparaturen an Flugzeugstrukturen, Sicherheitsentwicklungen in der Business Aviation, die Kooperation von Lufthansa mit Starlink und die Wiederaufnahme der Suche nach MH370.
Abgerundet wird die Folge durch historische OTD-Themen (Schleudersitz, MiG-17, Sea Dart), mehrere Flugunfälle und Fehllandungen und Fragen aus der Hörerschaft.
CFWU 210 – Wenn man die Piper ordentlich andrückt…
Heute reden mal wieder Markus und Steffen: Markus berichtet aus seiner Woche, den 39C9 und und einen Flug mit einer Pipistrel. Themen sind: ein Venezuela-NOTAM, Aussagen eines ehemaligen Boeing-Managers zur 737 MAX, Urteile zur Couponreihenfolge, neue Cockpit-Audio-Mitschnitte, ein ATC-Ausfall in Griechenland und Procedures bei Funkverlust. Zum Abschluss folgen OTD-Themen zu 100 Jahren Lufthansa, der Junkers F 13, ein LH-Unfall, Fragen zur Luft-Luft-Fotografie, ein passender Podcast-Tipp, und ein LH 100 Jahre Jubiläums-Promo-Video
CFWU 209 – Toppless Luffer Bird: Live vom #39C3
Ein Mitschnitt der Live Episode vom 39 Chaos Communications Congress in Hamburg.
Diesmal mit arl und Steffen
CFWU 208 – Ein Engländer mit Taschentuch!
Steffen und Harry berichten aus ihrer Woche, Hinweise zum CFWU-Auftritt beim 39C3, Feedback zur Technik und zur ägyptischen B747-8. Themen sind Gedanken zu Jürgen Raps, Flugtraining in Châteauroux, der mögliche Verkauf von Lufthansa-Jumbos, eine kollabierte Flugzeugnase und deren Folgen, Vogelschlag an einem A340-600, die Reaktivierung des letzten Qantas-A380 und dessen erneute AOG-Meldung.
Weitere Punkte: Ein brennendes Kofferband, ein Absturz durch ein 3D-gedrucktes Teil, ein mechanischer Autopilot, ein kreisrunder Airport als Kuriosität, ein Fallschirmvorfall mit einer Cessna Caravan, Trainingsgeräte, die mögliche Rückkehr der Pan Am-Marke sowie OTD-Themen