CFWU 67 – Ob Grün oder Türkis, SAF oder Elek.: es wird geflogen.

Am Ende der Shownotes gibt es einen klickbare Kapitelzeitleiste.

Datum: 18.10..2021

Vorstellung des Gastes

Roland

Das ZAL

 Themen

• SAF
  • Synthetisches Kerosin
    • Herstellung
      • Klimaneutrales Kerosin in Werlte, Niedersachsen
        • Ab ersten Quartal 8! Barrel täglich! 
      • 50.000 Tonnen pro Jahr: In Bayern soll grünes Kerosin entstehen
        • Erster Schritt zur Errichtung der Power-to-Liquid-Anlage ist die Beauftragung einer Machbarkeitsstudie zur Energie- und Rohstoffbereitstellung
    • Schwefel!!
      • Weniger Schwefel -> weniger Kondenstreifen
      • The experiments SULFUR 1–7
    • PTL, Power to Liquid
      • https://de.wikipedia.org/wiki/Power_to_Liquid
      • Extraction des CO2 aus der Atmosphäre
    • Risiken dabei
    • Grenzschicht Absaugung
      • Altes Video dazu
    • Tests
    • 2011: die D-AI A321 zwischen HAM-FRA
    • 2014/15 BioKerosin beimischung zwischen FRA-OSL
    • 2021 Air France fliegt mit Biotreibstoff nach Kanada
  • Zusammenfassung bei Airliners.de

 

• Wasserstoff
  • Flugzeuge mit H2
    • Blended Wing Body
    • Cryoplane
    • Oblique flying wing
  • Herstellung
    • Grün, Blau, Grau, Rot, Gelb, Türkis
  • „Ist das nicht gefährlicher als Kerosin“
    • Die HINDENBURG
  • Wasserstoff Tank
  • Preis

 

• Elektrische Flieger
  • Reichweite
  • Combo mit H2 möglich?
    • Brennstoffzelle
    • Ebenfalls Leistungsdichte
  • Gewicht und Zuladung, also vergleich “Antrieb & Energiespeicher” bei Verbrenner vs Elektrisch
    • Leistungsdichte Akkus
      • LiPo Feuer?
    • Leistungsdichte elekt. Motoren
  • Umrüstung bestehender Maschinen
    • Q400 der „universal Energy“
  • Andere Performance
    • Optimum Level
    • Startleistung 
    • Energiemengen Management. % Batteriefüllstand?
      • im Vergleich zu Verbrenner, aka “Sprimengent kann man physisch messen in Litern” 
  • Lilium Jet

 

• Assistenz Systeme
  • Sensorik
  • AI Subsysteme
  • Single Pilot
  • Autonomes Fliegen
    • Kosten vs Sicherheit, Redundanz 
    • Waymo

 

• Zulassung
  • Andere Verfahren und Regeln
    • Alternates
    • Ausfall
  • Blended Wing vs. Evakuierung
  • Dauer
  • Kosten

Kleine Geschichte

• Die Stampe D-EAVM

Verabschiedung

• Kontakt und Feedback
• @FragCFWU  oder.  Frag C F W U     CHARLY FOXTROT WHISKEY UNIFORM
• Email: fragen@comeflywithus.de
• Insta : @comeflywithus_podcast

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00:00:00 Brgüßung des Gastes

00:02:21 Beruflicher Werdegang

00:04:15 Das ZAL

00:07:51 Themen auswahl

00:09:11 BIO Kraftstoff in Flugzeugen, History

00:12:11 BIO-Fuel vs SAF Fuel

00:15:53 AF fliegt mit Frittenfett nach Canada

00:16:20 Schwefelfreies SAF ➔ weniger Kondenstreifen

00:17:30 Hinweis auf anderen Podcast (eher leichter Natur)

00:18:08 Kondenstreifen bei Wasserstoffantrieb

00:19:24 DLR

00:20:10 PTL, Power to Liquid

00:21:04 Extraction des CO2

00:23:18 SAF Studien Anlagen

00:25:38 MEC HMU alte Fuel Control Units

00:27:24 Alte/Neue Spritspar Techniken

00:29:10 Laminar Absaugung

00:29:55 H2 Antrieb bei Flugzeugen

00:30:38 Der Unfall der Hindenburg von Lakehurst

00:31:12 Wirkliche Risiken bei Wasserstoff

00:32:58 Vorteil von Wasserstoff

00:34:28 Blended Wing Body

00:37:12 Cryoplane

00:39:39 Oblique flying wing

00:43:02 Die Farben des Wasserstoff

00:47:15 Lagerung/Speichern von Wasserstoff

00:48:54 Wasserstoff Tank im Flugzeug

00:56:39 Brennstoffzellen und Elekt. Antrieb

01:01:05 Risiken bei Strom

01:04:52 Die NASA X-57 Maxwell

01:06:22 Leistungsdichte

01:08:42 Reichweiter / Einsatzgebiete

01:11:50 Q400 der „universal Energy“

01:13:30 Perfomance Berechnung von Elektrischen Flugzeugen

01:14:34 Elektrische Mengenmessung bei Batterien

01:17:17 Lilium Jet

01:20:16 Austauschbare Akkus

01:21:25 Assistenz / Autonme Flugzeuge

01:26:06 KI in der Luftfahrt

01:36:00 Fliegen als Regelbasiertes System

01:38:40 Zulassung / Lizenzen

01:42:43 Umrüstung auf Neuer Feuerschutz

01:44:35 Kleine Geschichte zum Schluß

01:45:01 Stampe D-EAVM

01:48:46 Verabschiedung