Come Fly With Us

Hier reden Olli und Steffen eigentlich hauptsächlich kurz über Boeing

Diesmal reden wieder Harry und Steffen über Tailstrike-Schutz, Feedback zu CVR/FDR-Systemen. Weiter geht es um Bordwerkzeuge und die Herkunft des Namens WD40. Es werden auch Bilder von Flugzeugen gezeigt, darunter ein Airbus, der einen kurzen Ausflug ins Rough macht. Zwischenfälle wie ein Feuer am Groundpower-Stecker und technische Fragen werden behandelt, bevor die Episode mit einer amüsanten Anekdote und Zuhörerfragen endet, einschließlich einer Geschichte über ein Jahresticket für 1000 DM.

Diesmal redet Steffen mit Jordan, einem Business-Jets Techniker.
Es geht über Vorfälle und Vogelschlägen bis hin zu Umweltaktivisten. Die Episode bietet einen tiefen Einblick in die Welt der Luftfahrt, verpackt in eine lockere und informative Erzählung, die sowohl lehrreich als auch unterhaltsam ist.

Diesmal redet Steffen mit Flugbegleiterin Bea , es geht über längere Flugzeiten und was es bedeutet, als Flugbegleiter in Bereitschaft zu sein. Es dreht sich um Passagiere, die möglicherweise zwei Sitze benötigen. Außerdem sprechen wir über den JAL-Unfall in Haneda, Evakuierungsverfahren, Sicherheitsvideos und die Funktionsweise von Notrutschen.
Und natürlich geht es auch um die Fragen von Zuhörern, wie die nach den Top 5 und 5 Flopsder Gäste und der Armhaltung der Flugbegleiter.

In dieser Podcast-Episode reden Olli und Steffen über EFB bei CAT III, eine Landung in der Antarktis, Feuerlöschsystemen in Frachträumen, Blocklevel Freigaben bei Flugzeugen. Und beantworten natürlich Eure Fragen.

Diesmal redet Steffen wieder mit Harry, der sich gerade in NYC ist und über seinen Trip nach Almaty. Dann geht’s um technische Sachen wie den Reverserdraht und ein paar Nachträge zu Flugzeugsystemen. Die Jungs sprechen auch über einige Vorfälle, wie die Geschichte mit der Türverlust bei einer Alaska B737-900MAX und diskutieren Probleme bei Boeing. Außerdem wird der Kabinendruckregelung erklärt. Es geht um Siegerrunden und ganz simple Navigationshilfen.

Heute redet Steffen wieder mit Markus. Es geht um seinem Flug in einer Piper PA28, es wird auf frühere Thema GPS Spoofing noch einmal kurz aufgegriffen. Natürlich geht es auch um aktuelle Vorfälle, die der JAL516 A350, aber auch um den Unfall der US Air von 1991. Weiter geht es um die Kooperation des Lilium Jets mit FRA und MUC und dem Grounding der V22. Außerdem geht es um Eure Fragen.

In dieser Sendung spricht Steffen mit Christian und die beiden behandelt ausführlich das Thema Flugzeugenteisung (De-Icing). Es umfasst die Geschichte des De-Icings, wo und wie es durchgeführt wird, die unterschiedlichen Flüssigkeiten und Methoden, die dabei verwendet werden, und die Entscheidungsprozesse, wer und wann Enteisung notwendig ist. Außerdem werden verschiedene De-Icing-Verfahren wie mechanisches, Warmluft- und Flüssigkeits-De-Icing vorgestellt und Unterschiede zwischen De-Icing und Anti-Icing erklärt. 3 Stunde lang. Ich glaube, unser längster Podcast bis jetzt.

Heute mal eine Sendung wieder mit Olli und Steffen, eine Live Aufnahme vom 37C3 in Hamburg. Die Sendung behandelt hauptsächlich GPS Spoofing und Jamming, deren Funktionsweise und Beispiele dafür, wie diese Techniken die Flugnavigation beeinflussen können. Es wird über den Vorfall mit einem British Mediterranean A320 in Addis Abeba im Jahr 2003 gesprochen.

Diesmal geht es um Ollis Schlafcoaching und Steffens kleinFliegerei. Es gibt Nachträge zum CVR, der Wake von einem Su-Jet und einen Gepäckfehler bei Indigo A321. Dann über die heiß diskutierte A350-Umleitung in SFO. Und es geht um Eure Fragen zu Themen wie Treibstoffpolitik, Windwetter, Standby-Wohnungen, Simulatortraining, Funkdisziplin, Ferrypiloten und verschiedene E-Klassen Einweisungen. Die Episode endet mit einem sehr schlecht erzählten Witz! 🙂