CFWU 219 – Wie ein Moorgeist von heißer Luft lebt

Steffen

12NOV25

00:00:00 Begrüßung
00:00:46 Vorstellung des Gastes
00:03:23 Die Münsterland, acht Jahre lang im Suezkanal gefangen
00:04:10 Vorlesungsstreik des Nautik-Nachwuchses 1969
00:05:50 Erste Berührungspunkte mit der Fliegerei
00:07:38 Der Erste Flugschein
00:08:31 Erste Fliegerei für das „Dangerous Cargo Büro“
00:13:15 Unfall 1968 in Antwerpen als Meilenstein im Gefahrguttransport
00:16:25 Wie zum Ballonfahren gekommen
00:18:54 Helgoland Touch and Go
00:19:32 Bremen Tag der offenen Tür 1980
00:23:27 Lizenz 1983-1987 produktion in England
00:26:00 Lehrer Situatoon Deutschland Lizenzarten
00:29:03 Einweisung auf Ballonen
00:32:33 A380 landet in Finki
00:34:39 Wie Navigiert man einen Ballon
00:38:59 Startplatz Moorweide
00:43:28 Navigieren durch Höhenwechsel: Albuquerque Box
00:44:29 Ballon fahren über Teotihuacán
00:45:51 Hafengeburtstagsgeschichte
00:47:10 Feenteichbrücke
00:48:34 Flugplanung ➔ Endourance
00:52:33 Warum möchte man keine Thermik
00:56:17 Hüllenriss Unfall Lauterbrunnental
00:57:04 Welche Sicherheitsmaßnahmen
00:57:50 Gibt es Ballastsand an Bord
00:59:08 Candyline
00:59:25 Fast Deflation Rote Leine
01:00:13 Weiter Sicherheitsmaßnehmen m
01:02:20 Korbaufbau
01:03:57 Jahresprüfung
01:04:56 Sinkgeschwindigkeit
01:06:10 Landung in Straßenschlucht
01:08:48 Flurschaden
01:10:12 Unterschied Gas vs. Heißluft
01:12:28 Kosten
01:14:10 Verschiedene Ballonformen
01:16:34 Flüge von Helgoland
01:21:05 Wie errechnet sich die Performance
01:21:59 Fahren versus Fliegen
01:24:10 OTD 1784 H2-Ballon von Oxford → Aylesbury
01:25:22 Charlière
01:26:00 OTD: Double Eagle V
01:27:50 Kleine Geschichte Flug nach Marokko
01:31:13 Westsaharakonflikt
01:34:36 GCA in Gebraltar
01:41:42 Verabschiedung
01:43:17 Teaser auf zukünftigen Folgen?

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